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許建民

著者: 時間段:2021-03-17 點數:

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技術工藝專業專業技術職稱:副教授,探討生指導者

所獲學位學歷:博士后

探析朝向:各類汽車行業重中之重零機件定制;機械設備轉動;新資源各類汽車行業

去聯系電話:13459263068

網上郵件:xujianmin1020@163.com

 

自己簡潔:

許建民(min),男,1981年(nian)10月初生(sheng)(sheng),廣(guang)東邵陽(yang)人(ren)(ren),工(gong)學(xue)博土(tu),副教導,來往(wang)車輛與道(dao)路建設建設項(xiang)目系(xi)教工(gong)支部(bu)組織部(bu)長。近(jin)幾年(nian)前來,主要(yao)從事于貨(huo)(huo)車重要(yao)性零(ling)組件(jian)設計方案、機械(xie)裝備(bei)傳(chuan)動系(xi)統和(he)新綠色能(neng)源貨(huo)(huo)車等行業的地(di)(di)理(li)學(xue)探究和(he)學(xue)習工(gong)做,依(yi)次支持人(ren)(ren)湖(hu)南(nan)省當(dang)然地(di)(di)理(li)學(xue)投(tou)資基(ji)金(jin)上(shang)建設項(xiang)目1項(xiang)、市廳級(ji)活動2項(xiang),參(can)入地(di)(di)區自然生(sheng)(sheng)態實驗基(ji)金(jin)、期(qi)貨(huo)(huo)、現貨(huo)(huo)、微盤產(chan)品(pin)3項(xiang),以首偉大的發(fa)明人(ren)(ren)獲部(bu)委發(fa)明權40項(xiang)(當(dang)中(zhong)(zhong)發(fa)明著作(zuo)(zuo)權著作(zuo)(zuo)權4項(xiang)),變更(geng)登記(ji)軟文作(zuo)(zuo)品(pin)權9項(xiang),以第一點小說作(zuo)(zuo)者在《新汽(qi)車水利(li)》、《Manufacturing Technology》、《綿陽(yang)二本大學(xue)學(xue)報(bao)》等著名中(zhong)(zhong)文核心期(qi)刊(kan)說出學(xue)術(shu)研究文章40余篇,其中(zhong)(zhong)的EI引用10余篇。

學術研究榮譽:

承擔者的主耍科(ke)技(ji)創業項目:

[1]廣西(xi)省自然規律完美資金表面新項(xiang)目(mu),2020J01269,細密RV緩速(su)器信息傳(chuan)動齒(chi)輪數據(ju)誤差自動測量(liang)與測評方案探究,2020.08-2023.08,主持了(le);

[2]深(shen)圳理工員(yuan)工員(yuan)工“成果轉化登攀(pan)工作(zuo)方案”工程項目(mu),XPDKT20024,廂式(shi)氣車列車主(zhu)原因黏(nian)結手動減(jian)阻研(yan)發(fa),2020.10-2023.10,主(zhu)詩;

[3]國家(jia)地區自然(ran)而然(ran)科學的(de)新基金(jin)面(mian)上(shang)方(fang)工(gong)程,51975499,大鏈傳動比類擺(bai)線齒輪傳動緊密緩速器要素方(fang)法分析,2020.01-2023.12,排名(ming)第一(yi)第2;

[4]柔性板造成紫裝智能家居控制四(si)川省高等院校側重實(shi)驗報告室(上海(hai)工實(shi)訓基地(di))開館結題,pk1fmeik2020002,RV降速器情況齒輪(lun)傳(chuan)動誤差值雙橫(heng)截面精確測(ce)量與評價語技術學習(xi),2020.09-2022.07,主詩;

[5]四(si)川省中(zhong)中(zhong)國青年新教師文化教育科(ke)學(xue)研究業(ye)務(技(ji)術(shu)),JT180445,橢球(qiu)錐齒輪(lun)減速(su)機球(qiu)面端銑生產制造(zao)痕跡設計規劃與精密度較把控(kong)好,2018.06-2021.06,配合;

[6]廣(guang)西省(sheng)中共(gong)青團師(shi)資教學科研(yan)管理(li)品牌(pai)(現代科技),JA15367,五軸聯動端銑新款變斷面擺線蝸(gua)輪蝸(gua)桿要素(su)技術及疲勞試驗探(tan)討,2016/01-2017/12,已結(jie)題,成為;

[7]珠(zhu)海理工教育教育中高(gao)檔次高(gao)級人(ren)(ren)才新項目,YKJ16029R,車銑(xian)復合快(kuai)速(su)路端銑(xian)椎(zhui)型擺線齒軸關鍵點(dian)技術的(de)研究,2017.01-2019.12,已(yi)結題,主持人(ren)(ren);

[8]發(fa)展中國家自然規律合理私募(mu)基金(jin)上面創業項目(mu),51375411,擺線傳動齒輪五軸工作(zuo)中心端銑無過切工作(zuo)調查(cha)(cha)進(jin)展及(ji)重要(yao)的技能調查(cha)(cha),2014/01-2017/12,已結題,綜合排名第5;

[9]各國自然的(de)數(shu)學股權投(tou)資基(ji)金年輕人股權投(tou)資基(ji)金好(hao)項目,51205336,立于氣(qi)動(dong)式自動(dong)隱藏的(de)層(ceng)冷低溫木(mu)板材從表面氣(qi)溫測定基(ji)本原理及實驗鉆研(yan),2013/01-2015/12,已結題,自然排(pai)名第4;

[10]四川省教肓廳信息技術項目流程,JB11179,汽車汽車排(pai)氣閥系(xi)統性(xing)的設計方案簡化設計方案,2012/01-2013/12,已結題,組織;

[11]VR虛擬研制高技術廣(guang)西省大學(xue)關鍵檢測室(廈門(men)市的信息(xi)建(jian)設工程海瑞朗)打開探究科研課題,Xnzz1805,橢球(qiu)錐齒輪減速機弧面五軸加工中心端銑最為(wei)關鍵的技木理論研究,2018.01-2019.12,已結題,主持(chi)了;

[12]成都市(shi)網絡策劃專業指導性項目,3502Z20099001,車用汽油(you)標號機(ji)瞬態擺放管理(li)方法鉆研,2009.09-2011.12,已結題,舉辦(ban).

共同承擔的(de)重(zhong)點(dian)研(yan)修創業項目:

[1]廈門市理工(gong)學基地教(jiao)育培訓教(jiao)學過程(cheng)(cheng)改(gai)革(ge)的(de)實(shi)質與設計工(gong)程(cheng)(cheng),JGQ201101,車工(gong)程(cheng)(cheng)建設專(zhuan)業(ye)課程(cheng)(cheng)“專(zhuan)業(ye)技能工(gong)作(zuo)方案”推進中(zhong)成年(nian)高中(zhong)教(jiao)師實(shi)行教(jiao)學技能提高了的(de)探索世界與實(shi)行教(jiao)學,2012.01-2013.12,節目主持;

[2]福建(jian)廈門工院(yuan)(yuan)職業技術(shu)學院(yuan)(yuan)學校(xiao)教學方(fang)法機(ji)構改革研究探討工程,新工科(ke)經驗上(shang)面向專科(ke)認可(ke)的課程采(cai)集(ji)體(ti)系采(cai)集(ji)體(ti)系整合—以上(shang)海理工學實訓基地車(che)輛(liang)服務培訓建(jian)筑工程專科(ke)為例子(zi),JG2019002,2019.05-2020.06,領導.

刊發的象征著性學術性論(lun)著:

[1]許建民,范健明.廂式翻斗車油路分配器減阻安裝的減阻功效調查[J].汽車項目 ,2019,41(6): 688-695.(EI;官方)

[2]許建民.體系結構仿生技術引流管罩的廂式廂式貨車減阻的研究[J].小汽車水利工程, 2019, 41(3): 283-288.(EI;權威認證)

[3]許建民,范健明.立于正交實驗法的廂式大貨車汽動減阻提高[J].蘭州師范大學學報,2020,43(3):12-26.(校定官方;CSCD內在)

[4]許建民,范健明.電磁造成器對大型貨運車汽動減阻特征的引響[J].長沙師范大學學報,2020,43(12):41-58.(校定公信力強;CSCD基本點)

[5]許建民.減阻配置對廂式小貨車氣動系統特點的危害[J].自動化科學學與技術工藝,2018(6):941-948.(CSCD核心理念;繁體中文核心理念)

[6]許建民, 羅善明, 廖龍興. 五軸聯動端銑擺線傘齒輪銑刀建設規劃建設規劃及經過多次實驗發現研究探討[J].物理生物學與技巧, 2017, 36(1): 74-82.(CSCD核心理念;中文名字管理的本質)

[7]許建民,范健明.廂式半掛小汽車動車組增添減阻安全裝置的減阻視覺效果及原理鉆研[J].道路交通配套技術, 2019, 36(12): 134-144. (CSCD重點;中文字幕管理處)

[8]Jianmin Xu, Shanming Luo, Shui xuan Chen. Numerical Control Simulation and Experimental Study on End Milling Ordinary Cycloidal Gear in Five-axis CNC Machine Tool[J]. Manufacturing Technology,2016,16(6):1388–1393.EI(JA)

[9]Jianmin Xu, Shuiting Zhou, Kunsheng Li. Analysis of flow field and pressure loss for fork truck muffler based on the finite volume method[J]., 2015,33(3):85-90. EI(JA)

[10]Jianmin Xu, Lizhi Gu. Numerical Simulation of Milling Bearing Steel 20CrMnTi  Based on Rigid Viscoelastic Variational Principle[J].Journal of Software Engineering, 2015,9(2):265-275.EI(JA)

[11]Jianmin Xu,Lizhi Gu,Shanming Luo. Dynamic Analysis for High-speed Cutters of Five-axis CNC Milling Machine[J].Manufacturing Technology,2014,14(4):650-657.EI(JA)

[12]許建民,易際明等.鑒于檢(jian)測值仿(fang)真的(de)高強度穩(wen)妥杠托(tuo)架塑壓加工過程定量分析[J].熱新工藝新工藝,20114021:205-207. (CSCD重點;繁體中文層面)

[13]許建民,范健明.頂部減阻設施對廂式大貨車頂部流場的危害[J].機械裝備設計方案, 2019, 36(11): 56-64.(CSCD延伸;中文字幕管理處)

[14]許建民.立于車尾減阻配置的廂式大貨車減阻成效研究分析[J].自動化機械規劃, 2019, 36(6): 72-79.(CSCD擴張;中文版中心)

[15]許建民.立于液壓減阻配置的廂式卡車液壓特點研究分析[J].機設計方案與制造廠,2020,(10):200-203.(中文版目標)

[16]許建民,顧奮發. 五軸加工中心端銑圓錐形擺線齒輪傳動齒形的量值虛擬與耐壓(英語)[J].華人華僑上大學學報(清新生物學版), 2018, 39(06):27-35.(2英文基本點)

[17]許建民.對于剛粘可塑性變分機理的鋁合金磨削操作過程均值虛擬仿真[J].組和設備與一鍵化工藝技術,2017(6):114-117.(常常基本點)

[18]許建民,王波,趙軍.擾流傳(chuan)動裝置對私家車(che)液(ye)壓屬性的影響(xiang)到科(ke)研(yan)[J].物理構思與生產制造,2014,(6):97-99.(中文名層面)

[19]許建民,趙軍等.內然機曲軸情況特征參數進行分析及成分提高工作效率[J].研制業一鍵化,2013,35(9):37-39.(中文名字價值體系)

[20]許建民,顧矢志.斜增大管集中多角度對離子液體轉變成器流動性的特點的影向科學研究[J].海外華僑專科大學學報(自然而然科學研究版),2013,34(4):371-375.(2英文核心思想)

[21]許建民,戴騰清等.平臺寬度對車用離子液體更換器分子運動性質的損害[J].自動化設備規劃與制做,2011,(5):205-207.(中文翻譯重點)

[22]許建民.車床加工廠方法[M].陜西:西北部化工一本大學出版物社,2017.(本科學歷資料)

授權管理的(de)發(fa)名(ming)專利申(shen)請(qing):

[1]許建(jian)民,陳淑泉.一類發展空間能自由調節節的郵政包裹車載多媒體運箱還有進行方案,專利證書號:ZL201611050012.0.

[2]許建民,林文錦.種多經濟模式小車消音器器,申請號:ZL201810933687.2.

[3]許建民,林(lin)宇航,郭垂任.的廂式大貨車的結合減阻設計的概念,專屬了號:ZL201910152079.2.

[4]許建民,許杭州.一項自然生態進風程序及雙層線路客運車,知識產權號:ZL201810911235.4

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